随着全球碳中和目标的推进，航运业正面临前所未有的转型压力。碳中和成本传导机制逐渐成为重塑运价体系的核心因素。传统燃油船舶的高碳排放特性，使得航运企业不得不通过技术升级、燃料替代等方式应对碳税和排放交易成本。

绿色航运的兴起直接推高了短期运营成本。液化天然气（LNG）、氢燃料等清洁能源的采用，以及碳捕捉技术的应用，均导致单航次成本增加20%-40%。这些新增成本通过运价传导至货主端，形成"碳溢价"。国际航运公会数据显示，2023年亚洲-欧洲航线运价中，碳成本占比已达12%。

长期来看，运价体系将呈现结构性分化。采用绿色技术的船舶可获得碳交易收益，形成差异化定价优势。马士基等头部企业已建立"绿色航运指数"，将碳排放数据纳入运价算法。这种市场化机制倒逼全行业加速脱碳进程，最终实现环境成本与运价体系的动态平衡。