近年来，非洲新兴市场因国际贸易需求激增，集装箱短缺问题日益凸显。据国际航运协会统计，2023年非洲主要港口集装箱周转效率同比下降40%，导致供应链成本上涨30%以上。

短缺成因分析

1. 基础设施不足：如南非德班港吞吐量已达设计上限120%，扩建工程滞后；

2. 全球供应链失衡：欧美航线集装箱回流率不足，导致非洲空箱储备锐减；

3. 贸易结构变化：中国对非出口量年增25%，但返程货物不足加剧空箱滞留。

行业影响

- 尼日利亚进口商反映海运周期从45天延长至90天；

- 东非农产品出口因冷藏箱短缺导致30%货损率；

- 世界银行预测该问题或使非洲GDP增速降低0.8%。

应对建议

1. 短期措施：建立区域集装箱共享池（如西非ECOWAS试点项目）；

2. 长期规划：中国援建的坦桑尼亚巴加莫约港将提升东非40%吞吐能力；

3. 数字化升级：埃及塞得港应用区块链技术提升集装箱追踪效率。

专家指出，随着中非经贸合作区建设加速，2025年前有望通过"铁路+港口"联运模式缓解压力。当前危机也倒逼非洲各国加快《2063年议程》交通基建项目实施。