近期红海地区局势持续紧张，导致苏伊士运河航运风险上升，全球供应链再受冲击。据国际航运协会统计，已有超过20%的集装箱船选择绕行好望角，平均航程增加约3500海里，运输时间延长10-15天。

这一变化直接刺激了短期海运市场的备箱需求。上海航运交易所数据显示，40英尺集装箱的即期运价在一周内暴涨47%，达到2850美元/TEU。主要航线舱位预订已排至3周后，部分货主甚至开始支付额外保费以确保货物按时交付。

业内人士分析，当前市场呈现三大特征：一是欧洲航线受影响最大，地中海港口出现集装箱短缺；二是临时租赁市场活跃，空箱调运成本较上月翻倍；三是货主恐慌性预订推高远期合约价格。某跨国物流企业亚太区负责人表示："我们正在重新评估全年运输计划，不排除将部分货物转向中欧班列。"

值得关注的是，这次供应链扰动恰逢中国春节前的出货高峰。深圳盐田港作业人员透露，目前堆场利用率已达95%，较往年同期高出15个百分点。多家船公司已宣布征收红海附加费，预计每标准箱增加200-400美元成本。

市场分析师指出，若红海局势持续紧张，可能引发连锁反应：一方面推高全球通胀压力，另一方面加速供应链多元化布局。短期来看，绕行导致的运力损耗可能持续到第二季度。建议货主提前规划物流方案，适当增加安全库存。

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