在国际海运与贸易领域，TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）和FEU（Forty-foot Equivalent Unit）作为集装箱的标准计算单位，不仅是物流计量的基础工具，更是影响全球供应链成本与效率的核心要素。

1. 计量标准的起源与定义

TEU以20英尺集装箱为基准（1TEU=长20ft×宽8ft×高8.6ft），而FEU则为40英尺集装箱（1FEU=2TEU）。这一标准化体系诞生于1960年代集装箱革命，通过统一运输单元大幅降低了货物装卸时间和船舶周转成本。根据世界银行数据，集装箱化使全球海运成本下降约90%，成为推动贸易全球化的关键技术。

2. 经济学视角下的效率优化

- 规模效应：船舶载箱量以TEU/FEU计算，直接影响单箱运输成本。现代超大型集装箱船（如24,000TEU级）通过增加单次运量，将单位成本压缩至传统散货船的1/5。

- 空间利用率：FEU更适合轻抛货（体积大重量轻），可减少30%的舱位浪费；而TEU则更适配重货运输，二者组合能实现船舶载重与容积的最优配比。

3. 对贸易成本的深层影响

- 定价机制：海运运费通常按TEU报价，但货主选择FEU时可获得约15%的单价折扣（2TEU运费＞1FEU运费）。

- 基础设施投资：港口水深、桥吊跨度等设计均以TEU/FEU为参数，新加坡港通过升级设备将TEU处理效率提升至每小时50箱，显著降低船舶滞港费。

4. 碳中和背景下的新挑战

国际海事组织（IMO）的碳排放法规促使航运企业优化TEU/FEU配载。马士基的"ECO-FEU"计划通过智能配载系统减少10%的空箱调运，相当于单航次减排120吨CO₂。

当前，全球约85%的集装箱船队采用TEU/FEU混合装载模式。理解这一计量体系的经济内涵，将帮助贸易商更精准地规划物流方案，在VUCA时代构建更具韧性的供应链网络。