近年来，中国集装箱出口量占据全球市场的90%，成为全球供应链的核心节点。这一成就得益于中国完善的制造业体系、高效的物流网络以及成本优势。然而，随着全球贸易格局的变化和新兴经济体的崛起，这一主导地位是否面临替代威胁？

首先，中国集装箱出口的优势在于规模效应和成本控制。从原材料采购到生产制造，中国形成了完整的产业链，使得集装箱生产成本远低于其他国家。此外，港口基础设施的完善和高效的运输网络进一步巩固了这一优势。

然而，替代威胁并非空穴来风。东南亚国家如越南、印度尼西亚等凭借更低的人力成本吸引外资，逐步发展本土制造业。同时，欧美国家推动“近岸外包”策略，试图减少对中国供应链的依赖。例如，美国通过《芯片与科学法案》鼓励制造业回流，可能间接影响集装箱需求分布。

技术升级是另一个关键因素。自动化与智能化生产正在改变传统制造业格局。若其他国家在技术领域实现突破，可能削弱中国的成本优势。例如，3D打印技术若成熟，或可减少对标准化集装箱的依赖。

尽管存在挑战，中国的应对策略同样明确。“一带一路”倡议拓展了新的贸易通道，数字化升级（如智慧港口）提升了效率。此外，绿色集装箱等创新产品正在打开高端市场。

综上，短期内中国集装箱出口的主导地位难以撼动，但长期需警惕供应链分散与技术变革的双重压力。未来竞争将不仅是成本之争，更是效率与创新的较量。