2025年3月28日，全球集装箱供需失衡问题持续加剧，海运市场陷入混乱。港口拥堵、船期延误成为常态，而货代行业“甩柜”现象频发，进一步加剧了供应链的不稳定性。面对这一严峻形势，货主和货运代理亟需采取有效策略规避风险。

1. 提前锁定舱位，避免临时甩柜

在供需失衡的背景下，舱位资源变得异常紧张。建议货主至少提前4-6周与货代签订舱位协议，并支付定金以确保舱位稳定性。同时，选择与船公司有长期合作的货代，能够优先获得舱位保障。

2. 多元化运输方案，分散风险

过度依赖单一航线或船公司会增加甩柜风险。货主可考虑将货物分散到不同航线，或采用“海铁联运”“海空联运”等混合运输模式。例如，欧洲线拥堵时可转向中欧班列，部分紧急货件空运补位。

3. 实时追踪货物动态，及时应对

通过物联网设备与物流平台，实时监控集装箱位置和船期变动。一旦发现延误迹象，立即启动备用方案。部分头部货代已提供“动态甩柜预警”服务，通过大数据预测风险节点。

4. 优化合同条款，明确责任划分

在签订运输合同时，需明确甩柜赔偿条款，包括船公司/货代的违约金比例、货物滞留费用分担等。建议加入“优先装船”附加协议，并约定替代运输的时效标准。

5. 建立应急库存，缓冲供应链冲击

对于高价值或时效敏感货物，建议在目的港周边设立应急库存。当发生甩柜时，可调用库存维持生产，待后续货物抵达后再行补库。某汽车企业通过该策略将停产风险降低60%。

当前市场环境下，主动规避比事后补救更关键。货代与货主需强化协作，通过数字化工具和灵活策略应对集装箱失衡的长期挑战。未来3个月，随着新造船投入运营，供需矛盾或逐步缓解，但结构性短缺仍将持续。