在跨境陆海联运中，集装箱需经历多次装卸和转运，倒柜环节的频繁操作极易导致货物挤压、碰撞甚至遗失。尤其当运输链路涉及不同国家或地区的多个承运方时，货损责任认定往往成为索赔难点。

一、货损责任如何划分？

根据《国际货物运输公约》，承运人需对运输全程负责，但若货损由第三方（如港口装卸公司）操作不当导致，需通过运输合同条款追溯责任。建议货主在签约时明确“门到门”责任条款，并要求承运方提供全程监控记录。

二、关键证据收集清单

1. 集装箱铅封完好证明（装货前后照片/视频）

2. 第三方检验机构出具的货损报告

3. 运输途中GPS轨迹及温湿度记录（针对易损品）

4. 各环节交接签收单（标注货物状态）

5. 倒柜操作时的监控录像（需在事故发生后30天内调取）

三、保险理赔加速技巧

投保货运险时务必选择“仓至仓条款”，并注意：

- 立即报案：货损发现后24小时内通知保险公司

- 保留原始包装：未经同意不得处理受损货物

- 使用保险公司认可的检验机构

- 海运段优先适用《海商法》索赔（赔偿限额更高）

四、跨境索赔的特殊挑战

涉及多国法律时，建议：

1. 在运输合同中约定适用中国法律或《汉堡规则》

2. 通过国际商会仲裁解决纠纷（平均耗时比诉讼缩短60%）

3. 利用中欧班列等标准化运输渠道（倒柜次数减少50%以上）

2025年新推行的“智能集装箱全球追踪系统”将大幅提升举证效率，货主可通过区块链平台实时获取集装箱震动、倾斜数据，为索赔提供不可篡改的技术证据。提前布局数字化工具的企业，索赔成功率预计提升40%。