近年来，全球供应链正经历深刻变革，集装箱短缺问题持续发酵。受疫情后需求反弹、港口拥堵、俄乌冲突等因素叠加影响，2023年全球集装箱缺口预计达600万TEU。亚洲至欧美航线运价较疫情前暴涨500%，且空箱回流率不足60%。

深层原因在于供应链结构性失衡：一方面，欧美消费需求东移加速了单向货流；另一方面，造船周期延长（新船交付需2-3年）与旧箱淘汰形成剪刀差。马士基等航运巨头预测，2024年前缺口难以缓解，建议企业建立"3+2"库存缓冲策略（3个月安全库存+2个备用运输方案）。

数字化转型成为破局关键。中远海运等企业通过区块链实现集装箱全程追踪，将周转效率提升18%。未来5年，随着近岸外包趋势加强（如墨西哥取代部分中国产能），区域性集装箱循环体系或重塑全球物流格局。