近年来，全球贸易协定的频繁调整正深刻改变集装箱运输网络的格局。从CPTPP到RCEP，区域性协定的生效促使物流流向重新聚焦于协定成员国，传统枢纽港的竞争力面临洗牌。例如，越南海防港因关税优势吞吐量激增40%，而部分非协定港口则遭遇货量分流。

这种重构体现在三个层面：首先，航线密度向协定区域倾斜，亚欧航线新增5条支线服务东南亚；其次，多式联运节点向内陆延伸，中欧班列2023年开行量增长28%；最后，数字化通关推动"港口群"协同，新加坡与巴生港已实现舱单数据互联。

然而，新网络也暴露脆弱性：协定国港口拥堵率上升12%，部分企业为规避政策风险转向"双供应链"模式。未来，运输网络或将呈现"区域化+弹性化"双重特征，算法驱动的动态航线规划将成为核心竞争力。行业需关注协定细则变动，提前布局关键节点资产。