近年来，全球航运联盟的频繁重组正在深刻改变集装箱运输市场的权力结构。随着2M、THE Alliance和Ocean Alliance三大联盟的运力调整，航运公司对定价权的掌控力显著增强。

数据显示，前十大航运公司已控制全球85%的集装箱运力。这种高度集中的市场格局使得联盟能够通过协同减班、空白航行等手段人为调节供给，进而影响即期运价。2023年第三季度，亚欧航线40英尺集装箱运价较联盟重组前上涨了47%，充分体现了其对价格的主导能力。

但定价权的集中也带来新的挑战。货主企业开始通过长期合约锁定运价，部分国家反垄断机构已加强对航运联盟的监管。未来，数字化平台的发展可能打破传统定价模式，区块链技术的应用有望提高运价透明度。

航运联盟重组正在重塑全球物流体系，中小型货代企业需加快数字化转型，而货主企业则应建立多元化的运输方案以对冲风险。这场定价权博弈的最终结果，将决定未来五年全球贸易的成本结构。