近年来，全球极端天气事件频发，气候变化的常态化趋势对航运业造成深远影响。脆弱航段——如马六甲海峡、苏伊士运河等关键水道——的运价波动风险显著上升。研究表明，台风、干旱等极端天气可能导致港口关闭、航线改道或运输延迟，直接推高局部市场的运价水平。

以2023年巴拿马运河干旱为例，水位下降迫使船舶减载或绕行，亚洲至美东航线运价短期内飙升40%。为应对此类风险，业内已开始构建“脆弱航段运价波动风险地图”，通过历史数据与气候模型结合，标注高风险区域及潜在溢价幅度。例如，东南亚季风期的南海航段、冬季北大西洋风暴区均被标记为红色预警区域。

航运企业可借助该地图优化三大策略：一是调整航线规划避开高风险期；二是建立运价波动对冲机制；三是与港口方签订应急协议。专家建议，将气候风险纳入长期运价模型，同时关注新兴技术如气象AI在航线动态调整中的应用。未来，随着厄尔尼诺等现象加剧，风险地图的精准度将成为航运企业竞争力的关键指标。