全球集装箱运输市场中，TOP10船公司掌控着超80%的运力。马士基作为行业龙头，其航线网络覆盖全球350个港口，重点布局亚欧、跨太平洋航线；地中海航运则依托2M联盟优势，在非洲和南美航线表现突出。中远海运凭借"一带一路"沿线布局，在地中海和红海区域形成竞争力。达飞轮船通过收购CEVA物流强化了亚洲-欧洲双向干线。赫伯罗特在冷藏集装箱运输领域独树一帜，其南美东岸航线密度最高。

值得注意的是，新晋巨头ONE（海洋网联）整合了三家日企资源，在东南亚-北美航线市占率达22%。长荣海运凭借灵活的中转枢纽策略，在跨太平洋航线周班次排名前三。现代商船与2M联盟合作后，加强了亚洲-北欧航线竞争力。阳明海运则专注高附加值货物，其美国东岸航线准班率保持行业前列。

2023年数据显示，这些头部企业普遍加大了对新兴市场的投入：非洲航线运力同比增长17%，印度次大陆航线新增12条周班服务。未来随着巴拿马运河扩建完成，各公司在美洲航线的布局或将迎来新一轮调整。