俄乌冲突爆发后，传统的欧亚陆路集装箱运输通道受到严重冲击。黑海港口运输受阻，经俄罗斯的陆路通道也因制裁而运量锐减。这一变局促使物流企业加速寻找替代路线，中欧班列等运输方式的重要性显著提升。

目前，南线通道成为重要替代方案。通过土耳其、伊朗等国的运输路线运量增长明显，中亚国家也加强了与中国的铁路联通。中欧班列开行量同比增加15%以上，部分线路甚至出现运力紧张。同时，东南亚经中国至欧洲的陆海联运模式也获得发展。

这些变化正在重塑欧亚物流格局。一方面，运输成本有所上升，平均运费比冲突前高出20-30%；另一方面，新的物流枢纽正在形成，如哈萨克斯坦的阿拉山口、土耳其的伊斯坦布尔等。长期来看，这种多元化趋势可能使欧亚陆路运输网络更具韧性。

未来，随着地缘政治形势演变，欧亚集装箱运输通道可能继续调整。物流企业需要密切关注各条路线的稳定性，建立更加灵活的运输网络以应对不确定性。