近年来，随着中国物流业的快速发展，铁路联运集装箱的规格统一化成为提升运输效率的关键。目前，国内铁路联运集装箱主要以20英尺和40英尺标准箱为主，逐步与国际标准接轨。然而，在实际操作中，仍存在部分区域或企业使用非标箱的情况，影响了多式联运的衔接效率。

铁路集装箱规格的统一化进程在政策推动下取得显著进展。国家发改委和交通运输部联合发布的《多式联运示范工程实施方案》明确提出，要加快推进集装箱标准化，重点解决铁路与公路、水运的箱型匹配问题。部分试点线路已实现“一箱到底”的无缝衔接，大幅降低了物流成本。

但挑战依然存在。一方面，老旧集装箱的淘汰更新需要时间；另一方面，特殊货物运输对非标箱的需求难以完全避免。未来，需进一步优化标准体系，加强行业协同，同时推动智能化技术应用，实现集装箱全生命周期的动态管理。

总体来看，铁路联运集装箱规格统一化是提升物流效率的必然趋势，但其进程仍需兼顾市场需求与技术可行性，逐步实现全面标准化。