中欧班列作为连接中国与欧洲的重要物流通道，其集装箱多式联运模式已成为国际货运的热门选择。本文将从运输效率、成本控制和适用范围三个维度，对比分析中欧班列的三种主要联运模式。

第一种是铁海联运模式，通过铁路将货物运至沿海港口，再转海运至欧洲。这种模式适合大宗货物运输，成本较低但时效性稍差。第二种是全程铁路运输，从中国直达欧洲，时效性最佳但成本较高。第三种是铁公联运，结合铁路和公路运输，灵活性最强，适合偏远地区货物集散。

从运输效率看，全程铁路运输平均耗时12-18天，时效性最优；铁海联运需25-35天，但运能更大；铁公联运则根据末端配送距离有所不同。成本方面，铁海联运最具价格优势，比全程铁路低30%左右。

每种模式各有优劣：全程铁路适合高附加值、时效敏感货物；铁海联运适合大宗低值货物；铁公联运则填补了前两者的服务空白。企业应根据货物特性、预算和时效要求，选择最适合的多式联运方案。

随着一带一路建设深入推进，中欧班列的多式联运网络将更加完善，为国际贸易提供更高效的物流解决方案。未来，数字化技术的应用有望进一步提升多式联运的协同效率。