非洲内陆国家长期以来面临集装箱多式联运基础设施不足的挑战，严重制约了区域贸易和经济发展。由于缺乏高效的铁路、公路和港口衔接体系，货物运输成本居高不下，物流效率远低于全球平均水平。

调研显示，撒哈拉以南非洲内陆国家的集装箱转运时间平均比沿海国家多出7-10天，运输成本增加30%-40%。主要瓶颈包括：铁路网络老化、公路质量参差不齐、边境通关效率低下等。以赞比亚为例，其出口货物需经多个国家转运，仅跨境手续就消耗总运输时间的25%。

多式联运基建缺口还导致集装箱空置率居高不下。在马拉维，约40%的进口集装箱因无法及时返程而闲置，进一步推高了物流成本。专家建议，区域国家应优先建设标准化铁路枢纽、升级跨境公路网络，并推动电子化通关系统，以提升整体运输效率。

未来，随着非洲大陆自贸区建设的推进，补齐多式联运基建短板将成为释放区域经济潜力的关键。国际机构预测，若基建缺口缩小50%，非洲内陆国家的年贸易额可增长15%以上。