近年来，东南亚地区的新兴港口如越南的盖梅港、马来西亚的巴生港和印尼的丹戎不碌港迅速崛起，正在深刻改变全球集装箱航线的传统布局。这些港口凭借优越的地理位置、现代化的设施和更具竞争力的运营成本，吸引了越来越多的国际航运公司在此设立区域枢纽。

传统上，全球集装箱运输主要依赖新加坡、香港和上海等老牌枢纽港。但随着东南亚制造业的快速发展，以及区域贸易协定的推动，新兴港口逐渐成为连接东西方贸易的重要节点。例如，盖梅港的深水码头能够停泊超大型集装箱船，大幅降低了亚洲至欧洲航线的中转成本。

这种变化不仅优化了全球物流效率，也对传统航运格局形成挑战。马士基等航运巨头已开始调整航线，将更多货物分流至东南亚港口。未来，随着区域基础设施的进一步完善，东南亚有望成为全球航运网络的新核心，进一步推动“一带一路”沿线国家的贸易合作。