RCEP推动的"原产地累积规则"使跨国供应链更灵活，越南汽车零部件经中国组装后出口韩国可享受零关税，带动中转型集装箱需求增长。但同时也引发贸易转移效应，部分北美航线货量被东南亚航线替代。

港口基础设施升级成为关键，新加坡港扩建第四集装箱码头以应对预期年均5%的货量增长。数字化方面，中韩日三国试点电子提单系统，使单箱通关时间缩短40%。专家预测，到2025年RCEP将带动区域集装箱贸易量突破2亿TEU，占全球总量比重升至35%。

当前挑战在于各国海关标准差异和绿色航运要求，未来需加强碳排放核算体系对接，以维持贸易流可持续增长。