在全球集装箱制造格局中，中国正以绝对优势主导市场。最新数据显示，中国生产的集装箱占据全球总产量的96%，这一数字背后是长三角和珠三角两大产业集群的高效协同。

作为世界工厂的中国，其集装箱制造业的崛起始于20世纪90年代。随着全球贸易量激增，中国凭借完整的产业链配套、成熟的劳动力市场以及持续的技术创新，逐步形成压倒性竞争优势。目前全球前十大集装箱制造商全部来自中国，其中中集集团、东方国际等龙头企业年产能均超过百万TEU（标准箱）。

长三角地区以上海、宁波为核心，形成了从钢板加工到箱体焊接的完整产业链。该区域依托世界级港口群优势，实现原材料进口与成品出口的无缝衔接。以上海为例，其周边50公里半径内聚集着200余家集装箱配套企业，产业集群效应使单箱生产成本降低18%。

珠三角则以深圳、广州为中心，展现出独特的"快反能力"。这里的企业平均新品研发周期比国际同行快30%，能快速响应客户个性化需求。广船国际等企业研发的智能冷藏箱，已占据全球高端冷链物流市场40%份额。

这种集群效应带来显著的经济效益：长三角企业物流成本比分散布局降低25%，珠三角企业通过共享技工资源使劳动生产率提升15%。两地还形成了差异化分工——长三角专注标准箱体生产，珠三角侧重特种集装箱研发。

专家指出，中国集装箱产业的持续领先得益于三大支柱：每年超过200亿元的研发投入、覆盖60个国家的销售网络，以及"产业集群+港口枢纽"的独特模式。随着RCEP等贸易协定深化，中国制造的集装箱正支撑着全球78%的跨境商品流动，成为维系世界供应链的关键纽带。

未来，随着绿色制造转型，两大集群已开始布局氢能动力集装箱、可降解材料箱体等创新领域，继续巩固在全球产业链中的核心地位。这种"中国制造"的集群发展模式，为其他工业领域提供了可借鉴的转型升级样本。