近年来，招商局港口作为中国领先的港口运营商，在“一带一路”倡议推动下，海外业务实现显著增长。2023年数据显示，其海外港口集装箱吞吐量同比增长12%，其中斯里兰卡科伦坡港、吉布提港等关键节点贡献突出。

科伦坡国际集装箱码头（CICT）作为南亚枢纽，2023年吞吐量突破300万标箱，创历史新高。招商局通过引入自动化设备和数字化管理系统，使码头作业效率提升30%，成为印度洋航线的重要中转站。

在东非，吉布提多哈雷多功能港自2017年运营以来，年吞吐量复合增长率达15%。该港不仅服务埃塞俄比亚等内陆国家，更通过“港口+园区+城市”模式带动区域经济发展。招商局创新的“前港-中区-后城”开发模式在此成功复制。

东南亚市场同样表现亮眼，巴西TCP码头、土耳其昆波特码头等项目通过资本运作和技术输出，实现吞吐量两位数增长。特别值得注意的是，这些港口均位于“21世纪海上丝绸之路”关键节点，形成串联亚非欧的港口网络。

专家分析指出，招商局港口的成功源于三方面优势：一是精准把握“一带一路”基础设施建设机遇；二是将深圳蛇口等国内成熟经验国际化复制；三是通过轻资产运营降低投资风险。未来随着RCEP生效和非洲自贸区建设，其海外港口网络价值将进一步释放。

尽管面临全球贸易波动挑战，招商局港口仍计划未来三年在“一带一路”沿线新增3-5个控股码头，重点布局东南亚和地中海地区。通过构建“全球港口+物流+金融”的生态体系，持续强化中国港口企业的国际话语权。