近日，深圳盐田国际集装箱码头成功完成中国首次船舶生物燃料加注作业，为全球航运业绿色转型树立了新标杆。此次加注的生物燃料由废弃食用油和棕榈油副产品提炼而成，碳减排效果可达80%以上，标志着我国在可持续航运领域取得重大突破。

作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，盐田港此次加注作业历时12小时，共向中远海运"新欧洲"轮加注2000吨B24生物燃料混合油。该燃料经国际可持续发展与碳认证体系(ISCC)认证，可直接替代传统船用燃油，无需改造船舶发动机即可实现即插即用。

业内专家指出，此次突破具有三重里程碑意义：技术上验证了生物燃料大规模加注的可行性；政策上为国内航运减排标准制定提供实践依据；商业上探索出"港口-船东-燃料商"的创新合作模式。据测算，若盐田港全面推广生物燃料，年减排量将相当于种植240万棵树木。

国际航运公会数据显示，航运业碳排放占全球总量近3%。随着国际海事组织(IMO)2030碳减排目标临近，生物燃料被视为实现减排的关键过渡方案。盐田港此次实践不仅为国内其他港口提供可复制的技术方案，更向全球展示了中国在绿色航运领域的领导力。

目前，盐田港已启动二期生物燃料加注设施建设，计划2024年实现常态化供应。配合岸电使用率和LNG加注能力的提升，该港正加速构建"多能互补"的清洁能源体系。业内人士预测，随着产业链成熟，生物燃料成本有望在五年内降低30%，推动绿色航运进入规模化发展阶段。

此次首船加注成功，既是我国落实"双碳"目标的具体实践，也彰显了盐田港从"世界大港"向"绿色强港"转型的战略决心，为全球航运业低碳发展贡献了中国方案。