20世纪初，英国法院在“The Muncaster Castle”案中首次明确承运人可依据合同条款限制赔偿责任，奠定了“过失免责”原则。但随着国际贸易发展，美国法院在“Sky Reefer”案中突破传统，判定责任限制条款不得违反公共政策，标志着司法态度的转变。

21世纪以来，欧盟法院通过“TNT Express”案进一步细化赔偿上限的适用条件，要求承运人证明已尽合理提示义务。中国海事法院在“中远海运案”中也采纳类似立场，强调条款的公平性审查。

当前判例法趋势显示：法院更倾向于严格解释责任限制条款，尤其在承运人存在重大过失或故意行为时，赔偿上限可能被突破。这一演变既反映了对货主权益的保护，也倒逼行业规范运营。未来，随着数字化运输兴起，判例法或将面临新的挑战与调整。