近年来，中国在绿色甲醇燃料加注网络建设方面取得显著进展，多个主要港口已具备甲醇燃料加注能力。作为航运业脱碳的关键解决方案之一，绿色甲醇燃料以其零碳排放、可持续生产等优势，正成为全球航运业关注的焦点。

绿色甲醇燃料主要通过生物质气化或可再生能源制氢与二氧化碳合成，其燃烧仅释放水与少量二氧化碳，可实现全生命周期碳中和。目前，上海港、宁波舟山港、广州港等核心港口已建成甲醇加注设施，深圳港、青岛港等也进入规划建设阶段。这一布局将显著提升中国港口的绿色能源服务能力，为国际航运企业提供低碳燃料选择。

专家指出，中国港口加注网络建设具有三重意义：首先，助力实现"双碳"目标，预计到2030年可减少航运碳排放约15%；其次，提升港口国际竞争力，满足日益严格的环保法规要求；最后，推动绿色甲醇产业链发展，带动相关技术研发和装备制造。

未来，随着国际海事组织(IMO)碳减排政策趋严，绿色甲醇燃料需求将持续增长。中国计划到2025年实现沿海主要港口甲醇加注全覆盖，并逐步向内河港口延伸，构建完善的清洁能源加注体系，为全球航运业绿色转型贡献中国方案。