近期红海危机的持续发酵对全球航运市场造成了深远影响。由于安全风险上升，多家航运公司被迫调整航线，选择绕行好望角。这一变化在短期内对全球运力过剩问题产生了意想不到的缓解作用。

绕行好望角延长了航程时间，导致船舶周转效率下降。原本紧张的运力资源因航程增加而被分散，部分航线上的集装箱船供应压力得到暂时缓解。数据显示，远东至欧洲航线的平均运力利用率因此下降了约5个百分点。

然而，这种缓解作用仅仅是短期的。随着航运公司逐步增加船舶投放以弥补周转损失，运力过剩问题可能再度凸显。此外，绕行带来的燃油成本上升和交货周期延长，正在推高全球供应链的整体成本。

业内人士指出，当前的市场调整难以从根本上解决运力过剩问题。长期来看，航运业仍需要通过结构性改革来平衡供需关系。绕行好望角只是危机下的权宜之计，行业需要为更复杂的市场环境做好准备。