近年来，全球集装箱运力过剩问题日益凸显。据最新数据显示，2023年全球集装箱船队运力同比增长超过100%，远超市场需求增速。这种供需失衡直接导致航运市场陷入价格战，部分航线运价甚至跌破成本线。

航运公司被迫调整定价策略以应对挑战。传统长期合约模式受到冲击，越来越多的船公司转向动态定价机制。通过实时监控市场供需变化，灵活调整运价成为行业新常态。例如，马士基等头部企业已开始采用人工智能算法优化定价模型。

运力过剩还加剧了航线间的竞争。为了维持市场份额，航运公司不得不通过降价吸引客户。然而，单纯的价格竞争并非长久之计。部分企业开始探索差异化服务，如优先舱位保障、定制化物流方案等，试图在红海中开辟新蓝海。

未来，航运公司的定价策略将更趋精细化。预计行业会出现以下趋势：首先，运价波动幅度可能收窄，但频率会加快；其次，附加服务费占比将显著提升；最后，数字化工具在定价决策中的作用会愈发关键。只有那些能够快速适应市场变化的公司，才能在这场运力过剩的浪潮中立于不败之地。