罢工潮冲击全球供应链稳定性

2025年，全球主要港口的劳工谈判集中到期，欧美地区工会组织已明确要求大幅提高薪资与福利。历史数据显示，此类谈判破裂率高达40%，若爆发大规模罢工，鹿特丹、洛杉矶等枢纽港可能面临瘫痪。2024年马士基的罢工事件曾导致亚欧航线周班次减少23%，2025年风险或将进一步升级。

关税政策变动加剧成本压力

随着美国大选后贸易政策调整，针对亚洲出口商品的关税可能上调5-8个百分点。中国至美西航线每个标准箱运输成本预计增加200-300美元，部分低附加值货主已开始转向东南亚分流。更复杂的是，欧盟碳边境税(CBAM)正式实施后，集装箱运输的碳排放成本将额外增加15%，双重关税夹击下行业利润空间持续压缩。

运力过剩引发价格战隐忧

据德鲁里报告，2025年全球集装箱船交付量将达280万TEU，较需求增速高出1.8倍。特别是8000TEU以上大型船舶占比超60%，地中海航线已出现单箱运费跌破成本价的情况。船公司被迫采取空白航行(Blank Sailing)策略，但闲置运力管理成本每月仍高达数千万美元，行业或将重现2016年全行业亏损的危机。