首先，政策明确了长三角地区水运发展的总体目标。到2025年，长三角地区将建成世界级集装箱水运枢纽，实现水运与铁路、公路、航空等多种运输方式的高效衔接。这一目标的设定，不仅提升了长三角地区在全球物流网络中的地位，也为区域经济的持续增长提供了有力支撑。

其次，政策强调了水运基础设施的升级改造。通过加大对港口、航道等基础设施的投入，提升水运网络的整体效能。例如，上海港、宁波舟山港等主要港口的扩建和现代化改造，将大幅提升其吞吐能力和服务水平。同时，内河航道的疏浚和升级，也将为长三角地区的内陆城市提供更加便捷的水运通道。

再者，政策提出了优化水运服务的具体措施。通过引入智能化、信息化技术，提升水运服务的效率和质量。例如，推广电子运单、智能调度系统等，实现水运全流程的数字化管理。这不仅降低了物流成本，也提高了运输的透明度和可靠性。

此外，政策还鼓励水运与其他运输方式的协同发展。通过建设多式联运枢纽，实现水运与铁路、公路、航空等运输方式的无缝衔接。这不仅提升了物流效率，也为区域经济的协调发展提供了新的动力。

最后，政策强调了水运发展的绿色化方向。通过推广清洁能源船舶、优化航线设计等措施，减少水运对环境的影响。这不仅符合全球绿色发展的趋势，也为长三角地区的可持续发展提供了保障。

综上所述，长三角地区集装箱水运复兴政策的出台，不仅为区域物流优化和经济发展提供了新的机遇，也为我国水运事业的复兴注入了新的活力。未来，随着政策的逐步落实，长三角地区有望成为全球最具竞争力的水运枢纽之一，为区域经济的持续增长提供有力支撑。