近年来，美国推行的“国货国运”政策要求本国进出口货物必须由美国籍船舶承运一定比例，这一举措引发国际社会广泛关注。该政策的核心目的是扶持本国航运业，但同时也引发了是否违反WTO多边规则的争议。

WTO规则明确禁止成员国采取歧视性贸易措施，要求各成员国遵守非歧视原则，包括最惠国待遇和国民待遇。而“国货国运”政策通过强制比例限制外国航运企业参与竞争，可能构成对国外服务提供者的不公平待遇，进而违反WTO《服务贸易总协定》（GATS）的相关条款。

支持者认为，该政策属于国家主权范畴，旨在保障经济安全和就业，符合WTO允许的“例外条款”。然而，反对者指出，此类保护主义措施扭曲了市场公平竞争，长期来看可能引发贸易伙伴的报复性措施，破坏多边贸易体系的稳定性。

从实际案例来看，类似政策曾在其他国家引发WTO诉讼。例如，巴西和印度尼西亚的本地含量要求均被WTO裁定违规。若美国坚持推行“国货国运”，可能面临其他成员国的法律挑战。

当前全球化面临逆流，各国需在保护本国利益与遵守国际规则之间寻求平衡。对于“国货国运”政策，其合法性最终可能需通过WTO争端解决机制来裁定。这一争议也提醒我们，贸易政策的制定需兼顾国内需求与国际义务，以避免引发更大的贸易摩擦。