2025年全球集装箱出口量预计同比增长8%，但出口额增幅仅3.5%，这一差异引发行业关注。究其原因，主要受三大因素影响：

首先，单位货值持续走低。新能源、电子等低附加值产品占比提升，传统高货值商品如机械装备出口放缓。以中国为例，电动汽车出口量增长22%，但均价同比下降15%，拉低整体出口额表现。

其次，综合贸易成本攀升。红海危机常态化导致欧线运费上涨120%，叠加碳关税试点推行，企业利润空间被压缩。部分订单转向"量大利薄"模式，进一步稀释货值。

第三，全球需求结构变化。新兴市场进口需求占比升至47%，但其采购更倾向基础民生商品。发达国家消费降级趋势明显，沃尔玛等零售商2024年订单中低价商品占比已达61%。

专家建议，外贸企业需加快高附加值产品研发，同时通过数字化物流管理降低运输成本，以应对"增量不增利"的新常态。