近年来，东南亚市场与中国之间的贸易往来日益密切，其中集装箱出口作为物流供应链的核心环节，成为衡量双边经济依赖度的重要指标。数据显示，东南亚国家约60%的工业品和消费品通过中国集装箱运输完成进口，这一比例在电子产品、纺织原料等领域甚至高达75%。

中国凭借完善的港口设施和高效的物流网络，成为东南亚地区最大的集装箱供应国。以越南为例，其90%的服装原材料依赖中国集装箱运输；泰国汽车零部件进口中，中国集装箱占比超过65%。这种深度绑定不仅体现在货物运输量上，更反映在供应链时效性——中国至东南亚主要港口的平均航程仅为5-7天，比欧美航线缩短2/3时间。

然而，这种依赖也带来潜在风险。2022年疫情期间，中国港口短暂拥堵导致东南亚多国出现原材料短缺，马来西亚电子产业因此损失约12亿美元。专家指出，东南亚国家正尝试通过建设本土港口和拓展其他贸易路线来降低单一依赖，但短期内难以改变现有格局。

从长期趋势看，随着RCEP协议深化实施，中国与东南亚的集装箱贸易量预计将以年均8%的速度增长。这种相互依存的关系将持续塑造区域经济格局，同时也提醒各方需要构建更具弹性的供应链体系。