近年来，随着国内物流行业的快速发展，多式联运政策逐渐成为推动供应链优化的重要工具。多式联运通过整合公路、铁路、水路等多种运输方式，显著提升了物流效率，同时也对国内集装箱需求产生了深远影响。

首先，多式联运政策通过优化运输结构，降低了物流成本。传统运输模式中，单一运输方式往往导致资源浪费和效率低下。而多式联运的推广使得集装箱在不同运输方式间无缝衔接，减少了中转时间和成本。例如，铁路与港口的联运模式大幅提升了集装箱的周转率，从而刺激了市场对集装箱的需求。

其次，政策支持推动了集装箱标准化进程。多式联运要求不同运输方式之间的设备兼容，因此标准化集装箱成为关键。国内集装箱制造商因此迎来了新的发展机遇，市场需求从单一规格向多样化、标准化转变。

此外，多式联运政策还促进了区域物流网络的完善。例如，“一带一路”倡议下的中欧班列，通过多式联运将内陆城市与沿海港口紧密连接，带动了内陆地区集装箱需求的增长。这种网络化布局不仅提升了物流效率，也为集装箱市场注入了新的活力。

然而，多式联运的推广也面临一些挑战。例如，不同运输方式之间的协调仍需加强，基础设施的短板也制约了集装箱需求的进一步释放。未来，随着政策的持续完善和技术进步，多式联运有望成为国内物流的主流模式，进一步推动集装箱需求的增长。

总的来说，多式联运政策对国内集装箱需求的影响是多方面的。它不仅优化了物流效率，降低了成本，还推动了标准化和区域网络的发展。尽管存在挑战，但随着政策的深入实施，集装箱市场将迎来更广阔的发展空间。