近年来，广西凭祥铁路口岸货运量呈现显著增长趋势，引发业界关注。作为中国与越南之间重要的陆路通道，凭祥口岸的货运量增长是否主要依赖中越班列？这一问题值得深入探讨。

凭祥铁路口岸是中越边境最大的铁路口岸，承担着两国间大量货物运输任务。数据显示，2023年该口岸货运量同比增长超过20%，其中中越班列运输量占比约60%。这一比例表明，中越班列确实是推动货运量增长的重要因素，但并非唯一驱动力。

首先，中越班列的常态化运营为凭祥口岸带来了稳定的货运需求。随着"一带一路"倡议深入实施，中越贸易额持续攀升，班列频次不断增加。目前，凭祥口岸每周固定开行中越班列超过30列，运输货物包括电子产品、农产品、机械设备等高附加值商品。

其次，传统铁路货运仍占据重要地位。除班列外，凭祥口岸还承担着大量散货运输任务，如煤炭、矿石等大宗商品。这些货物虽然单位价值较低，但总量可观，对口岸货运量的贡献不容忽视。

值得注意的是，口岸基础设施的持续升级也为货运增长提供了支撑。近年来，凭祥口岸实施了扩能改造工程，通关效率显著提升。智能查验系统、无纸化通关等创新举措，使得单日处理能力提高了40%以上。

专家分析认为，中越班列是凭祥口岸货运增长的重要引擎，但口岸的区位优势和政策支持同样关键。随着RCEP协议深入实施，凭祥口岸有望迎来更广阔的发展空间。未来，在保持班列优势的同时，如何进一步挖掘多式联运潜力，将成为持续提升货运量的关键。

综上所述，广西凭祥铁路口岸货运量增长与中越班列密切相关，但口岸的综合竞争力才是长期可持续发展的根本保障。在区域经济一体化背景下，凭祥口岸正逐步发展成为连接中国与东盟的重要物流枢纽。