近年来，安徽省以交通物流降本增效为核心抓手，深度融入长三角一体化战略，通过基础设施升级、多式联运优化和政策创新，显著提升了集装箱枢纽的辐射能力。

一、基础设施互联互通加速

安徽投资超500亿元建设“五纵九横”高速网，合肥、芜湖等港口完成智能化改造，与上海洋山港、宁波舟山港实现72小时集装箱直达。2023年，芜湖港集装箱吞吐量突破120万标箱，同比增长23%，成为长江中下游重要中转枢纽。

二、多式联运降本增效

创新“水铁空”联运模式：

- 合肥中欧班列与沿江港口无缝衔接，运输成本降低18%

- 阜阳机场开通国际货运航线，生鲜物流时效提升40%

- 全省建成12个物流枢纽，平均仓储成本下降25%

三、政策协同形成合力

长三角三省一市联合推出：

1. 集装箱运输“一次申报、全域通行”电子口岸

2. 统一船舶排放控制区标准

3. 共建覆盖2000家企业的物流大数据平台

四、未来三年关键突破

根据《安徽省物流业高质量发展方案》，将重点推进：

- 合肥国际陆港二期建设

- 沿江港口5G无人码头全覆盖

- 培育3家千亿级物流企业

数据显示，2023年安徽社会物流总费用占比GDP下降至13.7%，低于全国平均水平。随着马鞍山郑蒲港二期、淮北保税物流中心等项目的投产，长三角西翼物流通道正加速成型，为区域产业链协同提供强力支撑。

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