在全球航运业加速绿色转型的背景下，液化天然气(LNG)动力集装箱船因其显著的碳排放优势成为行业焦点。与传统重油燃料船舶相比，LNG动力船在运营过程中可减少约20%-30%的二氧化碳排放，同时几乎消除硫氧化物(SOx)和颗粒物(PM)排放，氮氧化物(NOx)排放量也能降低80%以上。

这一优势源于LNG的化学特性：其主要成分甲烷燃烧更充分，单位能量产生的碳排放量更低。国际海事组织(IMO)数据显示，一艘15000TEU的LNG动力集装箱船每年可减少约10万吨二氧化碳排放，相当于5万辆小汽车的年排放量。

从全生命周期来看，LNG动力船的环保表现更为突出。若采用生物LNG或合成LNG等可再生燃料，其碳排放可进一步降低70%-100%。马士基等航运巨头的实践表明，LNG动力船在跨洋航线中能稳定满足IMO 2030年减排目标，部分船型甚至提前达到2050年标准。

不过，LNG动力船也面临甲烷逃逸的技术挑战。最新研发表明，通过优化发动机技术和加装甲烷氧化装置，可将甲烷逃逸控制在0.2%以下，使LNG动力船的整体温室气体排放仍比传统船舶低15%以上。

随着LNG加注基础设施的完善和碳中和燃料技术的发展，LNG动力集装箱船正成为航运业减排的重要过渡方案。其显著的碳排放优势不仅符合全球环保趋势，更为船东提供了兼具经济性和可持续性的运营选择，预计到2030年全球LNG动力集装箱船队规模将增长300%以上。