近年来，随着国际贸易的快速发展，内陆企业对高效、低成本的物流解决方案需求日益迫切。山东港口作为中国北方重要的物流枢纽，通过创新多式联运模式，为内陆企业提供了集装箱运输成本优化的新路径。

多式联运是指通过整合铁路、公路、水路等多种运输方式，实现货物从起点到终点的无缝衔接。山东港口凭借其优越的地理位置和完善的交通网络，将海运与内陆运输高效结合，显著降低了企业的综合物流成本。

以铁路联运为例，山东港口与多条铁路干线相连，能够快速将集装箱从港口运往内陆城市。相较于传统的公路运输，铁路运输不仅运力更大，而且单位成本更低。数据显示，通过铁路联运，内陆企业的集装箱运输成本可降低20%以上。此外，铁路运输受天气影响较小，能够保障货物的准时交付，进一步提升了物流效率。

公路短驳是多式联运的另一关键环节。山东港口在周边地区建立了密集的公路集疏运网络，能够快速将集装箱从铁路站点转运至企业仓库。通过优化运输路线和采用智能化调度系统，短驳运输的时间和成本得到有效控制。

此外，山东港口还推出了“一单制”服务，企业只需办理一次手续即可完成全程运输，避免了多次中转的繁琐流程。这种一站式服务不仅简化了操作，还减少了因中转带来的额外费用。

对于内陆企业而言，选择山东港口的多式联运模式，不仅能够降低运输成本，还能提升供应链的稳定性。通过减少运输环节和优化资源配置，企业可以更灵活地应对市场变化，增强竞争力。

未来，随着山东港口多式联运体系的进一步完善，更多内陆企业将从中受益。这一模式不仅推动了区域经济的协同发展，也为中国物流行业的转型升级提供了重要参考。